De sista kommunikationerna från Titan-ubåten var falska

För nästan ett år sedan, den 18 juni 2023, exploderade Titan-ubåten som tillverkades och drivs av det amerikanska företaget OceanGate Expeditions i Nordatlanten och dödade alla fem personer ombord. Vissheten om implosionen kom fem dagar efter att ubåtens försvinnande rapporterades: en enorm mediesituation uppstod kring husrannsakningarna och tvivel om ödet för personerna ombord och de experter och turister som hade betalat mycket pengar för att ta reda på vad som hände. Resterna av Titanic, den berömda oceanångaren som sjönk i april 1912.

I slutet av juni började en påstådd utskrift av de sista kommunikationerna mellan ubåten och stödfartyget cirkulera: den indikerade att Titans besättning och passagerare hade försökt återvända till ytan i mer än tjugo minuter, medvetna om farorna de var. tar. Eftersom de varnades av några larm och ljudet från strukturen som gick sönder. Dessa texter av det så kallade ”Rekordet” fick stor spridning. Den amerikanska federala myndigheten som undersöker händelsen drog slutsatsen på måndagen att dessa kommunikationer var en bluff, som gjordes i efterhand av hittills okända gärningsmän.

Ombord på Titan Stockton Rush, 61-årig grundare och VD för OceanGate Paul-Henri Nargeault, 77, fransk vetenskapsman. Bland de ledande experterna på förlisningen av Titanic Hamish Harding, 58 Shahzadeh Daoud, brittisk direktör och chef för tjänsteföretaget, har dött Al-Jawiya, en 48-årig brittisk-pakistansk affärskvinna, och hennes 19-årige son, Sulaiman. När resterna av ubåten identifierats inleddes olika undersökningar för att identifiera eventuella ansvarsområden i olyckan. En sådan operation genomförs av US Navy Board of Investigation i samarbete med National Transportation Safety Board och har tillgång till faktisk kommunikation mellan ubåten och stödfartyget.

Mina första slutsatser, som spekulerades av pressen även om det fortfarande var ett pågående arbete, var att Titan-besättningen aldrig var medveten om den förestående kollapsen och pågående faran. Det finns dock fortfarande ingen säkerhet om orsakerna till olyckan: undersökningar kompliceras av den specifika tekniken som används på ubåten och av svårigheten att extrahera data från elektroniska system och från katastrofplatsen utanför kusten. Kanada men i internationellt vatten, vilket skapar jurisdiktionsfrågor.

Äktheten av loggen som innehåller Titans senaste kommunikation har ifrågasatts från de första ögonblicken, särskilt eftersom det aldrig var klart vad den ursprungliga källan till texterna, som nästan omedelbart delades brett över Internet, var. Den rapporterade dock de förkortningar som normalt används av Titan, det korrekta namnet på stödfartyget (inte i det offentliga området) och en tillförlitlig rekonstruktion av landningen: kort sagt, den var ganska korrekt och lurade också några experter som uttryckte sin åsikt vilket tyder på att det förmodligen var verkligt.

– Läs också: Hur exploderar en ubåt som Titan?

Historien om Titans slutskede baserades på signaler från RTM, som är en förkortning för Real Time Hull Health Monitoring. OceanGate introducerade detta verktyg ”som en oöverträffad säkerhetsfunktion som utvärderar strukturens integritet under varje dyk.” Ett nätverk av sensorer var tänkt att varna piloten om strukturen var på väg att kollapsa, vilket gav honom tid att klättra för att undvika tryck, men deras effektivitet var redan ifrågasatt.

Det nämndes också i kopior Video på YouTube Från nästan 7 miljoner visningar visade rapporteringen ett ökande antal RTM-larm. Under kommunikationen rapporterade piloten också till moderskeppet att han hörde ”knäckande ljud” i skrovet. Det antyddes att besättningen var i panik när de försökte stiga men hade problem med framdrivningen. Den falska loggen slutade med sju meddelanden från stödfartyget som ubåten inte svarade på och tystnaden tolkades som en intern explosion.

Utredningskommittén sa att den inte identifierade upphovsmännen till förfalskningen och inte heller kände till orsakerna som kunde ha föranlett dem att skapa den, men den ville försäkra familjerna till de personer som dog i olyckan om de sista ögonblicken av deras släktingars liv.

– Läs också: Titans sista timmar innan dykning