De två första misstänkta är närvarande och deras namn stämmer överens med dem som överlevde massakern. Undersökningar om förhållandet mellan italienska järnvägsnätet e SIGIFER S.R.LDe Kommersiell Dess arbetare befann sig på perrongen Brandiso Offren dödades i en kollision med ett regionaltåg på väg till Turin klockan 23.50 onsdagen den 30 augusti. Ivreas åklagarkontor Två personer är registrerade som misstänkta. Det är förnamnet Antonio Massa, 46 år gammal, Grugliasco (Turin), RFI-anställd på byggarbetsplatsen där offren arbetade. Enligt advokatens hypotes Arbetare borde ha hindrats från att arbeta Väntar på att tåget ska passera. En andra misstänkt Intervall av Andrea Girard, 52 år gammal från Borgo Vercelli, Sigifers förman och kollega till de fem offren. Han räddades av ett mirakel eftersom han såg strålkastarna på ett mötande tåg och lyckades ta sig upp på andra spåret.
Möjlig uppsåt och allvarliga överträdelser – generaladvokat, Gabriella Viglione”De kommer från den första utredningen Allvarliga brott mot säkerhetsrutiner Vid tidpunkten för olyckan.” Nyheter som åklagarmyndigheten utgår ifrån vid det här laget Möjligt bedrägeri Ett ärende inleddes i går för flera fall av mord och förödelse. Det finns också en presumtion om potentiell illvilja för Thyssenkrupp-olyckan, men Högsta domstolens dom avvisade det.
”Undersökningar fortsätter för att verifiera om det övergripande förfarandet kan anses vara säkert – fortsatte Viglione – och klargjorde vad som hände. Garantimekanismen är otillräcklig för att skydda sådant ömtåligt arbete ”På en farlig plats såsom järnvägslinjer” är hänvisningen bland annat att tillåta och tillåta underhåll av rälsen. Arbetet med att ersätta en del av järnvägslinjen på linje 1 på sträckan Milano-Turin skulle ha tagit plats under allvarliga förhållanden. De skulle ha ägt rum i direkt syn på en av de ansvariga Formaliteter för utfärdande av ackreditering. En konvoj med fordon inklusive en traktor och 11 vagnar har beslagtagits sedan i går och kommer att bli ombedd att genomföra en bevisförhandling inför rättegångsdomaren inom de närmaste dagarna. Åklagarmyndigheten, med Viglione i spetsen, har tillsatt en panel av domare för rättegången, bestående av regenter och biträdande åklagare. Julia Nikodemus e Valentina Bossi.
Saknar auktorisation – I slutet av den andra dagen av undersökningen var utredarna säkra – som FattoQuotidiano förväntade sig – om tillståndet att utföra underhåll på väg 1 Det har ännu inte gjorts gällande Kravet var i det skede då de 5 arbetarna som blev påkörda av tåget redan var i tjänst till en effektiv driftcentral som styr tågtrafiken. Utredarna vill nu ta reda på om det någonsin hände eller om det i stället var en rutin, som sannolikt kommer att hända igen, även om det fanns två personer ansvariga för just den rollen på platsen för tragedin. Ändå är processen exakt utformad för att undvika potentiella fel och involverar flera autentiseringssteg. Fackföreningar – inklusive alla konfederationer – har ändå pekat finger åt ”krav och tvång” på senare tid och sagt ”företagsledare bör skynda på arbetare att vidta nattliga åtgärder” och ”pressa arbetare att sätta din närvaro utanför”. Din vårdcentral i nattverksamhet”.
Kapning av kraftledningar under underhåll, SCMT (Train Control)-system, automatisk bromsning vid avbrott och officiella meddelanden utfärdad i pappersform stämplad och undertecknad eller per telefon. Ett formulär som registrerar vem som tar emot samtalet, vem som talade, från vilken tid till vilken tid och i vilket segment avbrottet förväntas. I slutet av de första 48 timmarna av utredningen är det dessa moment som järnvägspolisen och Ivrea åklagarmyndigheten kommer att fokusera på under de kommande dagarna. Under fredagen hördes två lokförare i konvojen redan förhöras direkt efter olyckan. Det är ”tyst” – säger domarna – Att de inte vet något om sin närvaro Kevin Lagana, Michael Zanera, Giuseppe Sorvillo, Giuseppe Aversa och Giuseppe Saverio Lombardo på banorna.
Samtidigt träffade det italienska järnvägsnätverket ”fackföreningarna i morse för att undersöka säkerheten på arbetsplatsen inom järnvägsunderhållssektorn. I slutet av mötet accepterade RFI fackets begäran om att ändra de ekonomiska avdrag som gjorts för arbetare som deltar i dagens strejk.”En fond för att ge ekonomiskt stöd till familjer till avlidna arbetare”. Ett meddelande från företaget informerar detta, ”Det är en gest av känslig och fast solidaritet som RFI vill stärka genom att förnya sitt kondoleans och betala ett lika stort belopp, och därmed fördubbla mängden medel”.
”Internet maven. Arrangör. Musikförespråkare. Oursäktande banbrytare för mat. Analytiker. Twitter-fanatiker.”