Audi Q8 2024 i Italien från 86 700 euro

Det är inte bara interiören i den efterlängtade Q6 e-tron. Det finns också i München Audi Q8 2024flaggskeppet omdesignen av Q-serien av varumärket Ingolstadt är tillgänglig för beställningar från september 2023 och är prissatt Från 86 700 euro.

En ny design som inte förvränger essensen av en bil som fortfarande är väldigt modern och går framåt Biluppdatering Med de senaste nyheterna som också dyker upp på Q8 e-tron från och med Vari HD LED Matrix Och laser som extra bländande ljus, såväl som i inredningsteknik.

Audi Q8 2024, designändringar rätt

Audi Q8 2024 är i harmoni med en SUV-coupé Sportig och elegant, Specifikt deras rena och släta former, korta längder och dimensioner Sportig och elegant Bidra till dess framgång.

Främre grillen är nu mer iögonfallande med omarrangerade vertikala insatser Droppeform I grundversionen och i det L-formade exteriörpaketet i S-linjen och i SQ8. Q8:ans självsäkra utseende demonstreras av de nya framträdande luftintagen, tydligt integrerade i bilens grundläggande struktur.

Audi har systematiskt minskat dekorativa element i designen Ännu renare. För att särskilja basversionen har S Line exteriörpaketet och S-modellen Under kroppsskyddSidolisterna och diffusorn i grundversionen har kontrasterande färger som framhäver det robusta terrängutseendet. Nytt, för alla utrustningsnivåer av 2024 Audi Q8, är ett avgassystem med avgasrör Visuellt tilltalande Hög kvalitet. S Line exteriörpaketet har väl synliga sidoluftintag i den främre stötfångaren.

Nyheter relaterade till strålkastardesign och teknik LED-strålkastare Hög densitet De lyser upp vägen i standard Q8, som har Matrix LED-strålkastare som tillval. HD Matrix LED-strålkastare finns också lucy laser audi, Omedelbart igenkännbar tack vare det inbyggda blåa ljuset. Laserljuset blir aktivt med start Fall 70 km/h Det ökar räckvidden för helljus kraftigt.

Strålkastarna erbjuder också nya användarvalbara digitala ljussignaturer för varselljus Via MMI. Det är inte bara utbyggnaden av strålkastarnas funktionalitet som är innovativ, utan även deras design. Det högre läget för varselljusen ger Q8 en Visa större Optisk och skapar en sömlös formell koppling mellan strålkastarna och grillen. För första gången har Q8 även stora digitala OLED-baklyktor som tillval, vilket den erbjuder Fyra signaturer Digitala lampor med strålkastare.

Precis som Audi A8 och Q5 har Q8:s digitala OLED-bakljus en närhetssignalfunktion som fungerar i kombination med assistanssystemen. När följande fordon närmar sig inom två meter från en stillastående Q8, aktiverar styrenheterna driften av alla digitala OLED-segment. Ytterligare funktioner inkluderar dynamiska pilar och olika sekvenser av ”Gå hem”H”Åka hemmifrån”.

Fler inredningsanpassningar

Audi har utökat anpassningarna för sina toppklassiga stadsjeepar. Sömmar på stolsöverdragen i grundversionen är nu borta Finns som standard I kontrasterande grått. Det finns även nio dekorativa insatser att välja mellan, inklusive Naturligt silverträ Till standardversionen används matt koltwill och linjär silvergrå aluminium till Q8 med sportpaket S Line, även till SQ8.

Dessutom finns tre nya metallicfärger tillgängliga: Sakhir Gold, Escari Blue och Spicy Red, som levereras direkt av Audi Sport. Men kunder kan förvänta sig ytterligare nya funktioner som påverkar mer än bara finish. Ramsortimentet erbjuder kunderna ett urval av fem nya mönster i olika storlekar 21 till 23 tum.

Nytt också För Audi MIBSom har flera multimediaapplikationer. För första gången kan resenärer använda appar från tredjepartsleverantörer, som Spotify eller Amazon Music. Regelbundna programuppdateringar ställs in Kontinuerlig expansion av applikationer möjliggör större anpassning av infotainmentsystemet.

När det gäller förarassistanssystem har framför allt miljödisplayen fått Viktig uppdatering. Audi virtual cockpit visar filbytesvarningar, avståndsvarningar från andra trafikanter (lastbilar, bilar, motorcyklar), korsningsassistans och trafiksignalinformation online i full HD.

Mer kraftfull och balanserad

Enligt Audi är det fem egenskaper som bestämmer Q8:s kördynamik: Balanserad, stabil, kontrolleradNoggrann och effektiv. Fjädring, styrning, framdrivning, bromsar och kontrollsystem spelar alla en stor roll för att skapa en pålitlig, dynamisk och bekväm körupplevelse. Den innehåller även standardutrustning, med balanserad fjäderupphängning i stål och dämparkontrollKonsekvent körupplevelse För Q8.

En elektroniskt styrd luftfjädring med kontinuerlig adaptiv dämpning, adaptiv luftfjädring eller adaptiv luftfjädring kan väljas som tillval, medan ett sporttillval finns. Standard på SQ8. Dessutom garanterar den valfria fyrhjulsstyrningen (standard på SQ8) en högre nivå av säkerhet och komfort.

Vid låga hastigheter svänger bakhjulen upp till fem grader i motsatt riktning mot framhjulen. Detta minskar svängradien med upp till en meter och ökar kontrollen. Samtidigt varnar den föraren Stor bekvämlighet Den gynnas av större stabilitet vid högre hastigheter eftersom bakhjulen svänger i samma riktning som framhjulen. Att förbättra Hantering Q8 I vardagliga situationer som manövrering på en parkeringsplats, garage eller carport har styrsystemet optimerats för större enkelhet.

Utbudet börjar med 45 TDI quattro, en trelitersdiesel med 231 hk och 500 Nm i vridmoment mellan 1 500 och 3 000 rpm. Från stillastående accelererar Audi Q8 45 TDI från 0 till 100 km/h på 7,1 sekunder och har Max 226 km/h. Denna motor följer 50 TDI quattro, en mer kraftfull version med 286 CV gånger 600 Nm Från paret. Med denna motor accelererar den från 0 till 100 km/h på 6,1 sekunder och når en maxhastighet på 241 km/h.

Audi Q8 55 TFSI har en tre-liters direkt bränsleinsprutning sexcylindrig Otto-motor med 340 hk. Den levererar ett maximalt vridmoment på 500 Nm mellan 1370 och 4500 rpm. Tack vare sin turboladdade bensinmotor accelererar Audi Q8 från 0 till 100 km/h på 5,6 sekunder. Dess elektroniskt begränsade maxhastighet når 250 km/h.

Alla V6-motorer för Audi Q8 Den fungerar med en åttastegad automatlåda, permanent fyrhjulsdrift och ett mildt hybridsystem, som kan ståta med en bränsleekonomisfördel på upp till 0,5 liter per 100 kilometer. Viktiga komponenter inkluderar ett litiumbatteri och en remdriven generator som driver det huvudsakliga 48-volts elektriska systemet. Under retardation återvinner BAS-systemet upp till 8 kilowatt, och mellan 55 och 160 km/h kan Q8:an rulla med motorn avstängd i upp till 40 sekunder när föraren tar foten från gaspedalen. Efter inbromsning startar BAS-systemet om V6-motorn snabbt och mycket bekvämt. Stopp och start börjar faktiskt med en hastighet av 22 km/h.

Audi SQ8 prestanda och 507 hk V8 bensinmotor

I toppen av sortimentet sticker nya Audi SQ8 ut med en av dem Omdesignad spoiler På den främre stötfångaren finns ett sportigt utseende på det främre underredets skyddselement och en uttrycksfull diffusor bak. Singleframe-gallret har L-formade vertikala insatser i en sportig färg. Större öppningar har bikakegaller på ytan.

SQ8 är nu utrustad med den beprövade 4.0 TFSI-motorn med 507 hk och 770 Nm i vridmoment, tillsammans med en snabb åttastegad automatlåda och quattro permanent fyrhjulsdrift. Med denna motor accelererar SQ8 TFSI från 0 till 100 km/h på bara 4,1 sekunder, med en topphastighet elektroniskt begränsad till 250 km/h. Med honom Cylinderavfyrningskommando iCone (1-3-7-2-6-5-4-8) 4.0 levererar ett distinkt, sportigt och resonant ljud som har gett den allmän uppskattning. Vid låga och medelhöga hastigheter och accelerationer, d.v.s. från 160 till 250 Nm och mellan 950 och 2500 rpm med ett maximalt vridmoment på 145 Nm, avaktiverar cylinderavstängningssystemet cylindrarna 2, 3, 5 och 8 i högre växlar, stängs av insprutning och tändning och stänger ventilerna Insug och avgas.

Växlingsprocessen tar bara några millisekunder och märks praktiskt taget inte av föraren. I fyrcylindrigt läge växlar de aktiva cylindrarnas arbetspunkter till högre belastningar, vilket ökar den termiska effektiviteten, medan de inaktiva cylindrarna följer, i huvudsak utan förlust, som gasfjädrar. När föraren trycker på gaspedalen aktiveras de avaktiverade cylindrarna omedelbart igen. För att uppnå ett sportigt ljud finns en avgasventil på varje avgasrör som justerar ljudet beroende på belastning och varvtal.

För en optimal körupplevelse behöver en bil inte bara högpresterande motorer utan även lämpliga fjädringskomponenter. I tillvalet Advanced Suspension Package drar kunderna också nytta av en sportdifferential. i Höghastighetskurva, använder flerplåtskopplingar för att överföra vridmoment mellan bakhjulen, vilket ger kurvans yttre hjul, som har bättre grepp, desto större andel. Denna teknik är känd som Vektorer vridmoment, gör hanteringen enklare och mer exakt. Vid kurvtagning eller när du accelererar in i ett hörn lutar Audi SQ8 bokstavligen in i kurvan, vilket minskar tendensen till understyrning.

Den andra komponenten i paketet är Aktiv stabilitet Elektromekanisk lindning (eAWS). Här är båda axlarna utrustade med en inbyggd elmotor kopplad till växellådan. när Du kör i en rak linje, Det gör att de kan arbeta i stort sett oberoende av varandra, vilket minskar kroppsrörelserna på ojämna vägar.

Men när sportig körning är att föredra gör elmotorn att de två delarna roterar i motsatta riktningar och fungerar därmed som en enhet. Det gör att bilen lutar mycket mindre vid kurvtagning och styrresponsen blir mer exakt. eAWS drivs av A 48V superkondensator. Den kompakta och lätta energilagringsenheten, som kan absorbera och avge höga strömmar på mycket kort tid, ger de två elmotorerna en maximal effekt på 1,5 kilowatt vardera.

Audi SQ8 kommer som standard med 21-tumshjul och 285/45-däck. Alternativt erbjuder Audi Sport andra 21- och 22-tumshjul. Det största paketet som finns är 23-tumshjul med 285/35-däck. För mer mångsidighet tillhandahåller Audi andra nya 23-tums aluminiumfälgar till SQ8 TFSI, designade speciellt för bilens sportiga utseende. Bromsskivorna på framaxeln har en diameter på 400 mm; På bakaxeln mäter den 350 mm. De svarta bromsoken, som tillval finns i rött, bär Audi S-logotypen som definierar bilens utseende på framaxeln.

—–

Här är kanalen Telegram från Quotidiano Motori. Vi inbjuder dig att följa oss vidare Mastodont, Google Nyheter Vi är Blädderblockmen kommer också Facebook, Twitter, Pinterest H Instagram. Dela gärna med dig av dina åsikter och erfarenheter genom att kommentera våra artiklar.