Första framträdandet i Italien – Att hitta en bil som gör dig mållös idag är inte en självklarhet även i lyxbilarnas gyllene och sällsynta värld, utan på Gaydon, med den nya Aston Martin VantageDe visste verkligen hur de skulle få strängarna av känslor att pulsera av smak och en känsla av harmoni. Vi hade en tydlig känsla av detta när vi bläddrade i de första officiella bilderna av bilen i februari förra året, och bekräftelsen anlände till Milano i går, under de mjuka gröna ljusen från det gamla skjulet till de före detta flygverkstäderna Caproni, en suggestiv teater. Italienska ”först”. Den ”lilla” racerbilen hemifrån över kanalen.
Nu är det mer elegant – Den lanserades 2019 och har precis uppdateratsAston Martin Vantage Nu blinkar den åt sin storasyster, DB12, med Innan Kanske mindre ”dristig”, men säkert mer elegant än tidigare, tack vare återkomsten av företagets typiska galler som fyller hela stötfångarens bredd, på vardera sidan av det finns två luftintag för kylning av bromsarna. I övrigt förblir karossen identisk, med klassiska GranTurismo-proportioner och egenskaper Coda Med den mycket tunna ljusremsan som följer formen på ”bågen” och de fyra avgasljuddämparna väl integrerade i utrymmet Högtalare Aerodynamik.
Fastare och starkare – Viktiga relaterade nyheter motor: Jag 4.0 V8 Biturbo Från härledning Mercedes-AMG Den fick två större turboladdare, kamaxlar med ett mer ”snabbt” utseende och ett kraftfullare kylsystem. Med dessa och andra åtgärder kraft Jag ”steg” till höjden 665 CV155 fler än tidigare, och enligt företaget möjliggör den generösa tillförseln av hemgiftAston Martin Vantage Att ”bränna” 0-100 på 3,5 sekunder och nå 325 km/h. Men det är inte allt: konstruktörerna arbetade också med så kallad ”kall” mekanik, för att förbättra sin körprecision Styvhet alla byggnad Fordonet är i upphängningszoner.
Inuti finns ett vardagsrum på hög nivå -Den är också inspirerad av DB12 instrumentbräda, klädd i lyxigt läder och högteknologiska material med en nedåtgående riktning mot sätena vilket gör den lyxiga interiören luftigare. Men den viktigaste innovationen är i det inre avAston Martin Vantage En annan sak, relaterad till tekniken ombord: det nya multimediasystemet, vars 10,3-tumsskärm (inte längre placerad ovanpå, utan i mittkonsolen) kommer från den gamla MBUX Mercedes (teknisk partner till företaget (som äger) 3,4% av sitt lager) men designad och utvecklad ”in-house”.Praktisk och allt till hands, dvs. Många fysiska knappar För att klara de olika tjänsterna ombord är de snyggt arrangerade på vardera sidan av tunneln som rymmer den mycket korta 8-växlade automatväxelspaken och hjulet med motorstartknappen (genom att vrida på ringen kan du dock välja mellan körlägena Wet, Sport, Sport Plus och Race).
En ”pärla” för väldigt få – Kort sagt, med uppdateringen från vilkenAston Martin Vantage Den var fullspäckad med hästkrafter och stil, vilket stängde ”pyramiden” med den större DB12 (som den också delade en del mekanik med). Utmärkta nyheter, med en (och förutsägbar) nackdel: priset Listpriset ökat Mer än 50 tusen euro. Men spendera ca 213 000 euroFör dem som har turen att ha råd med en bil som denna kommer det inte att vara en stor grej.
”Typisk nätninja. Passionerad musikförespråkare. Ölfantast. Oursäktande matvetare.”
