Från 60 000 platser till konfiskeringsnoden, här är projektet. ”Mål 2026”

Den första samlades in av kommunen, eller hur ja Capitoliumbyggnaden i Rom Stadium a petralataI Giallorossis hus överväger vi följande steg: Lämna in det första projektet senast i september. I går morse, en gemensam notering Campidoglio AS Roma: ”Efter en rad gemensamma möten” erkänner kommunen positivt Giallorossi-klubbens beredskap att presentera en förstudie i Campidoglio under de kommande veckorna för byggandet av en kommunal stadion. område i Pietralata-distriktet Preliminär granskning av stadsplanering genomförd Dess agerande i det område som AS Roma identifierat visade inte på några hinder för presentationen av projektet som noggrant måste utvärderas av Roma Capitale i enlighet med det administrativa förfarande som styrs av den så kallade stadionlagen (artikel 1, punkt 304, L. 147/2013) ”.

Stadio della Roma, första ja till Pietralata: Giallorossi-klubben kommer att presentera en ”förstudie”

Officiellt ja, uppe i luften i två veckor redan. Men i viale Tolstoj förväntar han sig att det interna schemat kommer att vara klart i september med utarbetandet av det första projektet som ska levereras i Campidoglio: Rom har redan arbetat med det i veckor, faktiskt sedan jag förstod från samtalen att urban planering väger. , rörlighet, påverkan av akustik och områdesägande var problem som kommunkontoren ansåg mer än lösa.

kommentar
Giallorossi VD, Pietro Berardi, sa vid sidan av presentationen av Conference League Cup, ”Möjligheten att etablera stadion till 2026 finns där, vi kommer att behöva jobba mycket men hittills har allt gått bra.” I Olympic Tour. ”Det finns flera administrativa stadier, och arkeologiska, miljömässiga, akustiska och mobilitetsundersökningar behövs,” tillade Berardi. Det är fortfarande tidiga dagar för den slutliga designen av stadion, den kommer att finnas där under de kommande veckorna och månaderna, men den nya arenan kommer inte att ha en mindre kapacitet än den olympiska ». Den nya anläggningen – som förväntas ha en kapacitet på mellan 55 000 och 60 000 sittplatser, kommer att byggas ovanför gatunivån, med några butiker runt den – kommer att resa sig bakom Tiburtina-stationen och därmed kopplas till både höghastighetståg och regionaltåg, inklusive tåg till och från flygplatsen Fiumicino.

Quintiliani tunnelbanelinje B stannar 400 meter bort och kan nås från Bologna, linje B1 via en gångbro kommer att korsa järnvägsspåren vid viale Lorenzo il Magnifico. Parkering bör finnas i närheten av järnvägen. Privat åtkomst kommer att säkerställas av den östra ringvägen, från via dei Monti Tiburtini och via di Pietralata, från Via Tiburtina (dubbel) och från den urbana penetrationen av motorvägen Rom-L’Aquila. Byggandet av två gång- och cykelbroar, den ena vid Lorenzo il Magnifico och den andra vid stationens avfart Pietralata, kommer att användas för att fixa anslutningen till det grönområde där stadion kommer att byggas.

Rörlighet
Ur mobilitetssynpunkt skulle det enda verkliga problemet som skulle lösas på planeringsstadiet vara att säkerställa en dedikerad passage för ambulanser till och från det närliggande Sandro Bertini-sjukhuset. som också måste vara väl akustiskt isolerade. Det är ingen slump att transportkonsulten Eugenio Battani också har förklarat under de senaste veckorna: ”Det är tydligt att Pietralatas läge från en punkt för transport och trafik kommer att ha fördelar jämfört med tidigare föreslagna platser. Pietralata har goda förbindelser med lokal kollektivtrafik. Det kommer att bli nödvändigt att fokusera uppmärksamheten på via dei Monti Tiburtini på något sätt för att skydda ingången till Pertini-sjukhuset.” Slutligen är det frågan om de arvexproprieringar som skett under de senaste decennierna för att skapa SDO. Men både Rom och Capitolium anser att fallet är lösbart: tidigare år bör skydda processen från överklaganderisker.

Petralata drömmer om att starta om med Roma stadion. ”Det är en möjlighet för oss”