Varför skulle vi inte skapa nya restaureringar?

Ett av de sätt som regeringen vill Ryssland minskar Italiens beroende av naturgas Är att etablera en eller två nya restaureringar, utöver de tre som redan finns i Italien. De är väsentliga för att få gas från länder där Italien inte är anslutet med gasledning, men i många år har byggandet av nya anläggningar varit mycket motståndare i olika delar av Italien på grund av deras miljöpåverkan och andra skäl. Det är därför regeringen talar om återförsäkring i flytande strukturer, som kan komma i drift på kort sikt.

Det mesta av den importerade gasen kommer till Italien genom gasledningar, vilket innebär att materialet strömmar genom långa rör. Vissa är rent landbaserade, som att transportera rysk gas och ansluta sig till det italienska nätet i Darvicio i provinsen Udin, medan andra korsar Medelhavet. Qatar, den tredje största importören av gas 2021 efter Ryssland och Algeriet, eller Republiken Kongo eller Angola, är dock det enda landet som kopplar samman Italien med länder där regeringen vill köpa gas i framtiden. . Det är inte klart om Italien kommer att knytas till USA, världens första gasproducent.

I avsaknad av rör kan naturgas transporteras med speciella metantankfartyg (metan är dess huvudkomponent). Först omvandlades emellertid flytande naturgas från det engelska uttrycket LNG eller kortfattat LNG: på så sätt upptar den 600 gånger mindre volym och ett tankfartyg kan frakta mer volym. Anläggningar behövs för att transportera gasen med fartyg, för att göra gasen flytande vid avgångspunkten (därav anläggningar som kyler och komprimerar den) och för att recirkulera vid ankomsten.

Den transporteras i LNG-fartyg vid ett tryck något över atmosfärstrycket och en temperatur på -162 C. I recirkulatorer återgår den till gasform, tack vare en kontrollerad uppvärmningsprocess inuti en förångare, som är tillräckligt stor för att tillåta gasexpansion. Uppvärmning sker genom att skicka in LNG i rör som är nedsänkta i havsvatten – som helt klart har högre temperatur.

(Encyclopedia Trekkani)

Väl tillbaka till gasnivån, tack vare återvinningsföretag, kan gas införas i en sektion av gasledningar, distribueras till bostäder och användas av gaseldade kraftverk för att generera energi.

De italienska restaureringarna som för närvarande används är tre olika strukturer. Den största är Adriatic LNG-terminalen och en anläggning Kust: En konstgjord ö utanför Porto Viros kust i provinsen Rovico med en kapacitet att producera 8 miljarder kubikmeter gas per år. Det har funnits sedan 2009 och är ett av företagen som förvaltar det Gemensam ansträngning Det bestod av ExxonMobil (70 procent), det största amerikanska oljebolaget, Qatar Petroleum (23 procent), det statligt ägda oljebolaget i Qatar och SNAM (7 procent), som förvaltar det italienska gasledningsnätet.

I Tyrrenska havet utanför kusten mellan Livorno och Pisa pågår en maritim rekonstruktion: det är ett LNG-fartyg som har modifierats och permanent förankrat till havs och som har pumpat in gas i nätet sedan 2013. Den är kapabel. 3, 75 miljarder kubikmeter per år; Det ägs till 49,07 procent av Snam, 48,24 procent av investeringsföretaget First Sentier Investors och uthyrnings- och förvaltningsföretaget Golar LNG för LNG-fartyg.

Den tredje pågående omstruktureringen är ett ramverk Kust, Det ligger på landskapet och ligger i Panicaglia i provinsen La Specia. Det var den första recirkulatorn som byggdes i Italien (byggd på 1970-talet), med en årlig kapacitet på 3,5 miljarder kubikmeter och ägs av Snom.

Enbart den totala kapaciteten för de tre omstruktureringarna kommer inte att räcka för att tillåta samma mängd gas att komma in i det italienska nätet som har importerats från Ryssland (29 miljarder kubikmeter gas till 2021) de senaste åren. Men för att minska energiberoendet i Ryssland vill regeringen utnyttja rekonditioneringsmaskiner mer och idag Italien för att öka importen från rörledningar från länder som redan levererar: till exempel från Algeriet, via Transmet och från Azerbajdzjan, trans-Adriatiska havet eller TAP.

Regeringen har tipsat Snam och jag, Italiens största oljebolag, att hitta en eller två LNG-tankers. Flytande lagringsenhet Strukturer (som rekonstruktionsterminalen i tekniska termer, eller med initialerna för FSRU), som de vid kusterna i Livorno och Pisa, kan rena 5 eller 6 miljarder kubikmeter gas per år. Det är i nuläget okänt vad han kommer att göra efter att ha lämnat posten.

I detta sammanhang diskuterades också två projekt för byggnation av nya gasledningar, som legat stilla under många år. Den ena är i Porto Empedocle i provinsen Agrigento och den andra är i provinsen Gioia Tauro, Reggio Calabria.

Det första projektet tilldelades ursprungligen 2004, men efter olika byråkratiska förändringar förbjöds byggandet av en gasledning ansluten till Agrijentos kommunala anläggning: potentiella faror för miljön och potentiella skador på arkeologiska platser under utgrävningar. Röranslutningar De är klassade som mycket höga. Men i februari, Palermos regionala förvaltningsdomstol (TAR). avvisade Användningen av kommunen och nu, åtminstone i teorin, ledningen kan byggas. Det är dock okänt i nuläget vad han kommer att göra efter att ha lämnat posten.

När det gäller Gioia Tauro-projektet, som lanserades 2005, har det varit inställt sedan 2013, men ministern för hållbar infrastruktur och mobilitet Enrico Giovannini sa att det kunde övervägas.

Under de senaste åren har det spekulerats i byggandet av restaureringar i andra delar av Italien, men det har åsidosatts av lokala opinionsundersökningar. I Trieste fanns det farhågor att det skulle minska transporten av gods som kommer in i hamnen, i Priolo, Syracuse-provinsen, där anläggningen är farlig för människor.