Upphöjt rörligt gångjärn eller öppen lucka

Hur är det möjligt båt Det lyxiga och avantgardistiska, med 473 bruttoton, sjönk på sextio sekunder en kilometer utanför den sicilianska kusten i gryningen i måndags? Termini Imeris åklagarmyndighet har redan fått tag i några videor inspelade av övervakningskameror av en villa nära stranden. Ett viktigt tema introducerades i omstruktureringen av Financial Times: LyftutrustningDet är vad vi på italienska kallar en mobil eller infällbar köl, ett system som tar det totala djupet till ett totalt djup av 10 meter enligt tillverkarens data (Perini Navi). Mer detaljerat: Perini Navi-dokumentet ger kölens dimensioner i ”upp”-läget – 4,05 meter – och i ”ner” -läget – 9,83 meter. Om centerboarden är helt sänkt får båten mer stabilitet i virvlar. Financial Times skriver: ”Om kölen av någon anledning inte var helt utdragen och upphöjd, skulle detta ha äventyrat båtens stabilitet i hårda vindar. Generellt kommer kaptener på segelbåtar, särskilt de med höga master, att försöka undvika faran. zon om starka vindar förutses.” Gjorde befälhavaren ett misstag? Därför uppstår hypotesen om mänskliga fel. Enligt vissa experter skulle det vara förhastat att komma fram till denna slutsats: segelfartyget ankrade i en lugn situation, och centerboarden sänks vanligtvis när havet är grovt. ”Och när orkanen kommer – kommenterar en expert – finns det ingen tid att minska den, för det är inte en operation som man gör genom att trycka på en knapp. Det tar minst en halvtimme.”

Båtens kapten förklarade i sina första rapporter: ”Det hände plötsligt, vi såg inte orkanen komma.” Amiral Giuseppe Di Giorgi, tidigare överbefälhavare för marinen, noterade: ”Det är häpnadsväckande att ett fartyg av sådan komfort och modernitet sjönk så snabbt. Om det inte fanns några faktiska skador på skrovet måste vattnet ha kommit in genom de öppna luckorna . Tonvis med vatten kom in på den tiden och fartyget sjönk snabbt.” Videor tagna av vissa övervakningskamerasystem visar Bayesian gå ner på ungefär sextio sekunder. Och vindhastigheten beräknas vara upp till 150 kilometer i timmen. ”Försök att rita en linje på en karta med en markör. Det är osannolikt att det tunna märket kommer att vara exakt där det korsar. Föreställ dig här att linjen representerar vägen för en mycket intensiv och lokal orkan. Med andra ord: om ett segelfartyg Bayesian ”Hade han varit 100 meter längre från där han sjönk, hade resultatet blivit annorlunda”, säger professor Antonio Carcadera, chef för avdelningen för maskin- och rymdteknik vid La Sapienza-universitetet i Rom. Många experter är överens: Bayesian hade oturen vara på fel plats vid fel tidpunkt.

händelser

Carcadera: ”Det är inte förvånande att det i närvaro av extrema händelser kan bli fruktansvärda, negativa konsekvenser. Vi talar om en orkan, där det kommer att finnas särskilt svåra vind- och sjöhastighetsförhållanden. Jag är rädd att det inte finns tid att styra skeppet Du tror: en väderhändelse av sådan kritisk intensitet kommer, de Det anländer vid en tidpunkt då besättningen sov och hade liten chans att se tromben närma sig, även om det måste sägas att det var lite som kunde. har gjorts ändå.” Varför sjönk Bayesian bara ner i båtar i det området? Carcadera: ”Eftersom den påverkades så hårt. Det var lokaliserade händelser. På 150 meter kunde effekten vara viktig, men inte störande. Det var en ansenlig båt, krafterna som spelade måste ha varit viktiga. Sedan var det en elakartad kombination mellan de aerodynamiska effekterna, så den mycket höga vinden. Hastigheten inducerar då särskilt farliga vågrörelser, som ger båtens stignings- och rullningseffekter, som är kritiska. Fartyget kan överskrida oöverkomliga rullvinklar: det böjer sig i sidled. Trädet (72,3 meter i aluminium) är mycket högt, men det har inte brutits sedan de första fynden.

© Alla rättigheter reserverade