Ett outtröttligt fordon som enkelt navigerar över vilken terräng som helst och i alla skick. Det är idén vi fick efter ett långt test med nya Volkswagen Amarok 3.0 V6 Tdi. En jätte för våra vägar: med en längd på 5,35 meter och en bredd på mer än 1,9 är pickupen från det tyska företaget i linje med klassens bilar när det gäller dimensioner, men när det gäller tydliga linjer och närvaro på vägen det tydligt sticker ut.
Den dubbla andan hos ett fordon som kan möta alla faror, å ena sidan, men med modern design och känsla för detaljer som i flaggskeppsbilen, å andra sidan siktar Volkswagen på att erbjuda marknaden en helt förnyad Amarok-version.
Den skulpterade fascian, med LED-strålkastare, starka linjer och hjul från 16 till 21 tum beroende på behov, gör det till en bil som verkligen inte kan gå obemärkt förbi.
Aventura-uppställningen som testats av ANSA Motori är också utrustad med LED-dimljus och karossmonterade LED-bakljus, utrustade med en automatisk vikstängning, med generösa dimensioner på 1,65 x 1,58 meter och kan rymma en europeisk pall. .
Det finns en omfattande användning av teknik ombord. Mitten av instrumentbrädan domineras av ett 12-tums infotainmentsystem, med ett Harman Kardon-ljudsystem med 8 högtalare. De elektriskt justerbara framstolarna är gjorda av läder och är uppvärmda. Amarok är utrustad med 25 assistanssystem, adaptiv farthållare, vägskyltsigenkänning och ett komplett övervakningssystem, som även inkluderar ett parkeringskontrollsystem som kan köra bilen autonomt, även på trånga parkeringsplatser: upptäcker tillgängliga utrymmen och utför efterföljande manövrar Genom att endast be föraren att övervaka parkeringsprocessen och ingripa vid behov.
Vårt fordon, som kan dra upp till 3,5 ton, drivs av en kraftfull 3,0-liters V6-dieselmotor som levererar 240 hk kraft och 600 Nm vridmoment. I sortimentet finns också en 170 hk 4-cylindrig dieselmotor med manuell växellåda och en 205 hk 4-cylindrig motor, även den en diesel med manuell eller automatisk växellåda. Utrustad som standard med en 10-växlad automatlåda är Amarok Aventura extremt exakt och smidig både på lätta vägar i 2W-läge och, som vi hade möjlighet att testa, i 4×4-läge på svåra grusvägar, vadställen, branta sluttningar och lera . Det finns sex körlägen att välja mellan: från ”Normal” och ”Eco” till ”Hal yta” för asfalterade vägar täckta av is eller snö och ”Sand” för sand eller djup snö; ”Mud/Off Road” för användning på lerig terräng eller ojämn yta, förutom ”Load/Trailer”-läget. Körkänslan är alltid mycket säker, och på de mest krävande vägarna uppskattas framför allt soliditet, byggkvalitet och komfort.
Även utmärkt för långa resor då den stora mängden körhjälpmedel gör resan ganska bekväm.
Det är svårt att exakt beräkna förbrukningen i ett så mångsidigt fordon. På blandade vägar – urban, extraurban och terräng – är det runt 10 km/l förutsatt att du håller foten lätt: högt vridmoment är kul, men det kostar pengar.
Prisklassen för Volkswagen Amarok är bred, med mer än €82 000 som behövs för vårt superutrustade testexempel.
Reproduktion © Copyright ANSA
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”
