Polestar 4, vi såg den på nära håll

Det finns ingen 2 utan 3 – den Polestar 4 Det är den tredje bilen som säljs i Italien av det svenska elbilsmärket som ägs av den kinesiska jätten Geely. Kort (154 cm lång, inte tillräckligt för en bil Öppning 484 cm(Bred och förenklad vad gäller mått och priser)från Läs mer) Det är halvvägs mellan Polestar 2 sedan och den stora Polestar 3 SUV.

Liknar en coupé, utan bakruta – Vyn Polestar 4 Blinkar åt kupén: Fronten (där vassa lysdioder sticker ut som ”delar” för att bilda ett slags inverterat ”Y”) är låg, taket är välvt och den korta, spetsiga svansen slutar i ett inverterat ”Y”. En antydan till en spoiler, framhävd av en tunn ljusremsa som löper över hela bredden. Men den mest originella aspekten ärAvsaknad av bakruta: Det som ser ut som en traditionell backspegel är i själva verket en skärm som visar bilder tagna av den bakre kameran i hög upplösning (monterad på taket och inte på stötfångaren, för att undvika skador vid ”touch-ups” på parkeringsplatser).

Enkelhet i kraft – om ”Ren” stil. Bilens kaross hittades också inuti. I vida Passagerarutrymme från Polestar 4, gjord mycket ljus tack vare glastaket som sträcker sig bortom de bekväma baksätena, och omkopplarna och knapparna försvinner nästan helt. Instrumentbrädan (uppdelad i två nivåer, vars nedre sömlöst ansluts till dörrpanelerna) är lyhörd en skärm 15,4-tums pekskärm av multimediasystemet, som har Android-operativsystemet och de flesta av de inbyggda funktionerna är uppgraderbara ”over the air”. helt digitalt, instrumentbräda Den har en diameter på 10,2 tum och är integrerad med en head-up display som visar nyckelinformation relaterad till bilen, vägskyltar och navigatorinstruktioner på vindrutan.

Främja säkerhetA – Stor uppmärksamhet ägnas åt säkerhet: Polestar 4 Den har 9 krockkuddar och är utrustad med dussintals kameror och många omgivande sensorer som klarar det mesta Avancerade assistanssystem Körning, från adaptiv farthållare med filhållningssystem (som gör att bilen kan köra ensam på motorvägen, alltid med händerna på ratten), till dödvinkelövervakning med aktiv styrkorrigering, till automatisk nödbromsning med igenkänning På fotgängare och cyklister .

Två motorer, två själar – När det gäller omfattningen, Polestar 4 Den erbjuds i två versioner: långsiktigtsom drivs av en enkel 272 hk motor kopplad till bakhjulen, och ett fyrhjulsdriftsystem med lång räckvidd, som med en strömenhet för varje axel kan räkna med en kombinerad effekt på 544 hk och 4×4 dragkraft. ett Trummor Och 102 kWh I likström, ja ladda om Med maximal kraft 200 kW Och lovar aoberoende till 610 km För den ”grundläggande” versionen och 580 km För de starkaste. Det sistnämnda tillför mycket prestandamässigt utan att det kostar mycket och kan utrustas med Prestandapaket (4 500 €), vilket inkluderar sporttuning och ett kraftfullare Brembo-bromssystem. Polestar 4 kan redan beställas i Italien med priser från 66 750 € och leveranser förväntas från augusti.

> Läs också – Polestar 4: Så här mycket kostar det