Till en början var de enkla navigatorer inbyggda i instrumentpanelen. Sedan tillkom möjligheten att svara på telefonsamtal och lyssna på musik. Idag har de blivit en sann förlängning av både smarttelefonen och grundläggande bilkontroller. Vi pratar om pekskärm För bilar är det en oumbärlig funktion i varje ny bil. De senaste åren har dessa displayer blivit allt större, allt mer högupplösta och framför allt allt rikare på funktioner. Ännu mer än nödvändigt enligt Euro NCAP, det europeiska programmet för utvärdering av nya bilmodeller. Det är ett organ som stöds av EU och ansvarar för att utvärdera säkerheten för bilar på marknaden.
Trycker på pekskärmar
Skrivet 1 januari 2026 POLITIKkommer det nya klassificeringssystemet för dessa enheter som definieras av Euro Ncap att träda i kraft, vilket ger (bland annat) restriktioner för pekskärm fler detaljer. De nya reglerna kräver faktiskt att fem grundläggande fordonskontroller – tutan, vindrutetorkare, körriktningsvisare, nödljus och SOS-funktioner – ska aktiveras med fysiska knappar eller strömbrytare. För att få ett 5-stjärnigt betyg måste nya bilmodeller följa dessa nya riktlinjer, som inte är bindande men som fortfarande är strikt övervakade av biltillverkarna.
Tvivlar på säkerheten
EU-organets tillslag mot digitala kontroller handlar i första hand om trafiksäkerhet. ”Vad vi ser nu är att vi har fler och fler olyckor där människor kraschar för att de är distraherade”, förklarade Matthew Avery, byråns chef för strategisk utveckling. Potentiella distraktioner inkluderar pekskärmar. Först och främst för att de är mindre krävande än fysiska knappar och kräver mer uppmärksamhet från föraren. För det andra varnar bilsäkerhetsexperter, att ljusare skärmen på natten ”genererar en extra mängd ljus” i kupén och ”minskar mörkerseendet.”
Hur rör sig biltillverkarna?
För att vara ärlig är Euro NCAP inte det första organet som tar upp denna fråga pekskärm För trafiksäkerheten. Vissa biltillverkare, med början Volkswagen, har meddelat att de kommer att sluta förlita sig helt på pekskärmar efter kundklagomål. Thomas Schäfer, vd för Volkswagen Personbilar, gick så långt som att säga att det finns… pekskärm ”Vorsakat allvarlig skada” på det tyska bilmärket. Men å andra sidan finns det de som har gjort dessa enheter till ett riktigt varumärke, och det är osannolikt att de tänker överge dem nu. Detta är fallet med Tesla, som inför de nya Euro Ncap-riktlinjerna kommer att behöva besluta om de ska fortsätta att producera modeller med pekskärmar (och därmed överge 5-stjärniga betyg) eller vända kursen.
Läs också:
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”
