Jag byter namn, inte mina kläder – Efter mer än fyrtio år av historia, tre generationer och mer än 8,5 miljoner sålda enheter har det blivit Fiat Panda Förbereder att byta namn. Den lilla bilen som är till salu idag, som har funnits på scenen sedan 2012, byggd i Pomigliano d'Arco, och nu är redo att ta emot den senaste uppdateringen av sin livscykel, kommer att kallas Fiat Pandina. Så, det här är en trevlig ”term of endearment” (och det är inte en helt ny idé: Pandino, i maskulina form, var alltid smeknamnet för den lilla flickan från Fiat…) Han särskiljer Pandan vi alla känner från det, Allt nyttsom borde landa i återförsäljare under andra halvan av 2024.
> Översta bilden av Utan spionenhet Visar ett exempel på Pandinas test: Som du kan se är de estetiska förändringarna minimala. Situationen är annorlunda för interiören (bilden ovan), där ratt, reglage för strålkastare, torkare och digitala instrument är nytt.
Dalla banda alla bandina – Ur estetisk synvinkel, för Fiat Pandinasom förväntas vara kvar i produktion fram till 2026Inga större förändringar väntas. De viktigaste innovationerna kommer att koncentreras under ”huden” och relaterar särskilt till alla dessa enheter säkerhet Vilket enligt Brysseldirektiv alla nya bilar som säljs i EU-länder ska vara utrustade med. Därför kommer Pandina, samtidigt som den behåller den mekaniska basen och karossen från Panda som listas idag, att vara en bil SäkrareDetta tack vare system som körfältshållning, automatisk nödbromsning, igenkänning av vägskyltar och hastighetsbegränsningar, och anti- dåsighet (från att veta mer).
Vi har redan träffats? – Som för Ny Fiat PandaDet föreslår också samma bilder patenterade av företaget (från För att lära dig mer) kommer det att vara en större bil och högre upp från marken än den den kommer att ingå i sortimentet under några år till. Den mekaniska grunden för den nya småbilen är den för nya Citroën C3.
Lite italienskt, lite franskt – Den nära relationen med den nya babyn ”dubbel chevron” tyder på en crossover-baby Dess längd är cirka 4 metersom, när den först dyker upp, endast ska presenteras i releasen elektrisk (Den franska ”kusinen” drivs av den nuvarande 113 hk motorn och drivs av ett 44 kWh batteri som lovar en räckvidd på cirka 320 km, men kommer också att finnas tillgänglig med ett ”batteri” med lägre kapacitet och 200 km räckvidd ”tjänstemän ') . Direkt efter bandina som kommer att bli Tillverkad i Serbienvid den tidigare Fiat-fabriken i Kragujevac, bör också komma i en bensinvariant, med en 1,2 turbo och 101 ccmed största sannolikhet även tillgänglig i en mild hybridversion med robotväxellåda.
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”
