Enligt försäkringsbalken kan en förares hälsoproblem falla under ”oavsiktliga” fall, vilket utesluter transportörens vårdslöshet och därför inte kräver betalning. Med arbetet stoppat i 5 år ägnas mycket uppmärksamhet åt problemet med den stadiga stödmuren. Samtidigt har tillståndet för de skadade och inlagda på sjukhus förbättrats
Din webbläsare stöder inte HTML5
Även om tillståndet för de skadade på sjukhus har förbättrats, kommer tragedin i bussolyckan den 3 oktober i Mestre att leda till en rättslig kamp om ersättning till offren. Bland hypoteserna om orsakerna till olyckan finns det fortfarande en sjukdom hos föraren, som – om den bekräftas – faller under ”oavsiktliga” fall enligt försäkringskoden, vilket utesluter vårdslöshet. Carrier, därför behöver han inte betala. Under tiden kommer en bedömning att göras av det befintliga servicegapet på sträckans säkerhetslinje. Kommunalrådet för rörelse och trafik Renato Borrazzo förklarade att det ”inte var olagligt” eftersom det var tillåtet när det byggdes på 1960-talet, men det fanns en lucka under det femåriga planerade underhållsarbetet på säkerhetsstråket för att ta bort det. 2018 diskuterades i kammaren. 27 bussskador räknades vid tekniska undersökningar av olycksplatsen: tydligt synliga märken på marken tyder på att kollisionen mellan bussen och skyddsräcket inträffade minst tjugo meter före den nu välkända infarten. Det kraschade.
De europeiska reglerna backade inte
”I slutet av sextiotalet var denna lucka ett regelbundet och regelbundet servicesystem och tillät att underhålla byggnaden – förklarade Borazo – ett hål på nästan 2 meter brett, inte olagligt på något sätt. Om det fanns arbete skulle det ha varit. Sedan den europeiska lagen har varit aktuell i 10 år, den byggdes nu, men denna bestämmelse ger ingen retroaktivitet”. Så kommunfullmäktige understryker att om övergången kontrollerades av gaten vid den tidpunkten (det finns fler än en längs rutten) och befunnits vara kompatibel, ”har den varit kompatibel på alla sätt hittills”. Borazo påminde om att borttagandet av passagen i alla fall ”redan förutsågs i de strukturella ingreppen i de tre grenarna av viadukten som började den 4 september och tack vare användningen av Pnrr-medel efter 20 månader”.
Fördjupad analys
Från det kroatiska nygifta paret till de tyska bröderna på Mestre-bussen
Utredningar under 2017
Under 2017, rapporterar Corrier della Sera, i yttrandet som lämnats in av tekniska experter som valts ut av Venedigs kommun påpekade behovet av att ändra säkerhetsbanorna för överfarten i båda riktningarna och rapporterade fall av ”försämring av metallstängerna på grund av effekterna av externa aggressiva medel”. Kommunen, som förklarats av kommunalrådet Borazo, godkänner det tekniska och ekonomiska genomförbarhetsprojektet i september 2018, grönt ljus för betongprojektet kommer 2020 till en kostnad av sex miljoner euro. Arbetet startade 2021 och flyttades sedan till 2022 i väntan på finansiering: den första byggarbetsplatsen öppnade den 4 september 2023, en månad före tragedin. Specifikationerna för den nya strukturen, som kommer att byggas för att ersätta den gamla överfarten som förbinder Mestre med Marghera och motorväg A4, inkluderar i synnerhet återuppbyggnaden av barriärer, anpassning av platsen och vägbarriärer (en parad). och ytterligare 3 meter höga konstruktioner), byte av expansionsfogar och förberedelse av nytt belysningssystem.
Läs mer
I Maystres olycka räddas Ferhats familj av pizza
Brugnaro: ”Kommunen kan inte byta vakt”
– Överflygningen är en infrastruktur som kom till kommunen för cirka femton år sedan från 1960-talet. Vi utförde underhåll enligt lag. Om du frågar varför jag inte tänker på att ändra denna barriär så säger jag det. Det kunde vi inte göra, säger han A Corrier della Sera Venedigs borgmästare är Luigi Brugnaro. ”Vi behöver ett enhetligt projekt, som godkändes förra året – tillägger han – för detta har vi avsatt mer än sex miljoner euro av Pnrr-medel och byggarbetsplatser som redan är igång. Denna process började 2016 med de första resultaten. Det är nödvändigt att byta säkerhetsräcke, ingripa på vägplattformen och pelarna., kort sagt hela strukturen.” Borgmästaren försäkrar att bron var godkänd, ”juridiskt sett var den i sin ordning. Problemet, om något, är ett annat: det borde inte ha varit kommunens ansvar. Det var ingen slump att den sköttes av Anas. Jag överlämnade det över till den tidigare administrationen. Jag skulle aldrig ha accepterat det utan finansieringen för att ersätta det. Angående underhållstvisten Han kommenterade: ”Som om vi är schakaler, i Italien är vi alla tekniker. Tidigare har Venedigs kommun aldrig investerat så mycket i säkerhet: 7-8 miljoner per år. Sedan 2016 har vi kontrollerat alla broar. Planera ingrepp efter omständigheterna, inklusive i en storstadsstad”. Angående det faktum att vägen nu är säker, konstaterar Brugnaro: ”Det var säkert förut. Vi har kortat vägen, ändrat väglayouten: det kommer att bli en del avmattning, men de senaste dagarna har vi försökt att inte blockera staden. Människor måste leva”.
Fördjupad analys
Olycka i Mestre, egenskaper hos den kraschade elbussen
Tillståndet för de skadade på sjukhuset har förbättrats
Samtidigt förbättras tillståndet för de som skadades i olyckan och inlagda på Ulls 3 sjukhus i Veneto. En tysk bland dem avgår snart. Och fler kan lämna sjukhuset de kommande dagarna. Chiara Berti, chef för Angelosjukhuset i Mestre, säger i ett pressmeddelande. ”För närvarande är fem patienter inlagda på Angelo Hospital. Båda patienterna som lagts in på sjukhuset på två slutenvårdsenheter förbättras. Vi funderar på att säga upp oss om några dagar. För en annan är det inte omedelbart, men det kan bli inom de närmaste 3/4 dagarna”, sa han. ”Goda nyheter för de tre patienterna på intensivvården: två med spontanandning förbättras, en kommer att behöva opereras. Den intuberade patienten har en viss förbättring, så vi trappar ner hypnotikerna.” Den kroatiske pojken som var inlagd på sjukhus i Mirano skrevs ut från intensivvården i går och är nu inlagd på sjukhus i allmän kirurgi. ”Alla hans hjärnskakningsrelaterade problem formar sig väldigt bra”, sa Bertie och tillade att ”det kommer att dröja några dagar innan han avgår.” Slutligen sa kvinnan, som ligger på intensivvården på Dolosjukhuset, att ”trots hennes chockrelaterade problem så håller hon på att förbättras, så hon kommer att släppas från intensivvården i början av nästa vecka”.
”Internet maven. Arrangör. Musikförespråkare. Oursäktande banbrytare för mat. Analytiker. Twitter-fanatiker.”
