[WEC] – God eftermiddag, kära läsare FormulaPassion.it Och välkommen tillbaka med utnämningen för direktskrivande för de första kvalifikationerna av 24 timmar av Le Mans 2023.
Ferrari utmanar Toyota
Det är fortfarande 69 timmar kvar innan starten av 24 Hours of Le Mans som går av stapeln lördagen den 10 juni klockan 16:00, men det är redan dags att tävla tidsmässigt i ett pass som kommer att avgöra vem som får direkt tillgång till konkurrens. överdrivet Planerad till imorgon innan den obligatoriska vilan på fredag.
Sessionen avslutad
20.25 – Tack vänner FormulaPassion.it Följ denna långa livesändning med oss. Snart kommer alla fullständiga resultat för varje kategori. I Hypercar öppnar veckan förvisso med starka röda färger. Och imorgon finns plats för den efterlängtade superstolpen.
20.22 – Kvalificera dig för Hyperpole, bland hyperbilar, #50 och #51 Ferraris, #7 och #8 Toyota, #5 och #75 Porschar, och #3 och #2 Cadillacs, i exakt den ordningen.
20.21 – Flaggan är ombytlig! slutar här. Estre som sitter fast i trafiken blir inte bättre.
20.20 Chevrolet leder i GTE Am! Catsburg leder med #33. Just nu i den här klassen är fem Ferraris bland de åtta bästa som tävlar om Hyperpole.
20.18 – 2 på slutet. Spelen i Hypercar verkar vara över. Estre blir inte bättre med Porsche #6. Nu är det hans sista försök att ta sig in bland de åtta bästa.
20.16 —Bamber är över mållinjen, men du kan inte bli bättre med Cadilla #2. Åttonde stag, precis på randen av snittet.
20.14 – Visa minsta avstånd mellan topplagen: de första åtta bilarna på 8 tiondelar.
20.13 – Den långsamma zonen har tagits bort från zon 5. Nu kan du gå tillbaka till att trycka.
20.12 Ännu en långsam zon. Före Indianapolis-kurvan. 8 nu äntligen. Det blir svårt för alla att bli bättre.
20.10 – Bland hyperbilarna som är berättigade att delta i morgondagens Hyperpole finns två Ferrari, två Toyota, två Porscher och två Cadillac. Utanför nr 6 Peugeot och Porsche, samt Vanwall och Glickenhaus.
20.08 – I GTE Am framför #28 Aston Martin. Låt oss komma ihåg igen: 1:a platsen delas inte ut idag, och de 8 bästa i varje kategori kommer att tävla om den imorgon.
20.06 -Iron Ladies i gruset med 911:an, den långsamma zonen i banans sista sträcka. Mindre än 13 till slut.
20.05 En Ferrari – två! Trots trafiken på sista sträckan når Pier Guidi mållinjen och skriver ut näst bästa tid! 199 tusendelar av nummer 50.
20.00 – Att skjuta på mållinjen: supersnabbt! Han satte 499P #50 i drivning. 3:25.421, 64 tusendelar av en marginal på #7 Toyota.
Ferrari leder ställningen så här långt i kvalet.@anställd #LeManshundraårsjubileum #WEC pic.twitter.com/v0IvaL1oPI
– 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 7 juni 2023
19.58 – Utmärkt prestation från Nasr med Porsche #75. Fjärde gången för brasilianaren. Toyota – Toyota – Porsche – Porsche i topp fyra.
19.56 Viktiga Ferrari-ögonblick: #50 kommer att vara borta från Hyperpole för tillfället. Behöver ett svar från branden.
19.55 – Här är Toyota nr 8 framför! Hartleys andra gång bröt den 264-tusendel loss från systerbilen.
19.53 – de två Cadillac-modellerna, båda för närvarande kvalificerade att tävla om pole position imorgon, kan le tillsammans med de tre Porsche 963:orna.
19.52 – Utanför HYperpole för tillfället två Peugeots men också, intressant nog, Toyota nr 8.
19.51 Låt oss återgå till att fokusera på Hypercars: Kobayashis #7 ligger fortfarande före. Sedan #5 Porsche på 3 tiondelar, #2 Cadillac på 5 tiondelar. Ferrari nr 51 var fyra, nr 50 var tillbaka bland de åtta bästa igen.
19.50 – Körbyte mellan GTE Ams: Före Aston Martin nu.
19.49 – Inställd flera gånger på grund av bristande efterlevnad av spårgränser.
19.47 Bland LMP2:orna passerar Pietro Fittipaldis Jota #28 ledningen.
19.45 – Som sagt: Fuocos tid är inställd. Å andra sidan var Ferrari 488 GTE Evo #21 de Pauw före alla andra i GTEm.
19.44 – En giltig förstagångsprovning för #50 av Fuoco, som slutar 4:a, lätt inne i ”cut” för HyperPole.
19.42 Ännu en olycka! Ur Porsche från LMGTE Am, nr 88 i protontävling. För nu finns det dock ingen röd zon, den långsamma zonen räcker.
19.40 Jenson Button var också med vid grävningen. 2009 års F1-mästare är en del av Garage 56-besättningen.
.@anställd Hon säger ”hej” från garaget under kvalet.@anställd @nascarg56 #LeManshundraårsjubileum #WEC pic.twitter.com/Ofbk23j6ve
– 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 7 juni 2023
19.38 – Ferrari #50 med Fuoco på banan, letar äntligen efter en giltig tid.
19.37 – grön flagg! Låt oss starta igen.
19.34 -Förlåt Prema, eftersom det är bekräftat att Bent Viscaal ännu inte har kunnat genomföra ett varv med sin nummer 9.
19.32 – 43′ kvar.
19.31 – Kobayashis bästa tid med Toyota #8. Ingen uppdatering ur stoppurssynpunkt med tanke på den andra ”röda flaggan”. För närvarande kommer 499P #50 inte att vara bland de åtta bästa i Hyperpole.
19.29 – Pierre Guidi höll på att passera mållinjen för att sätta sin tid när det andra pausen kom. Oturlig Ferrari-förare.
19.28 – ytterligare en röd flagga! Cool Racings nr 37-bil, LMP2-klass, träffade barriärerna.
19.26 – Problem nr 30, LMP2 klass, som går långsamt.
19.24 – Banan är nu väldigt fullsatt. Det är svårt för piloter att ha en tom väg framför sig.
19.23 – Är också nyfiken på Project Garage 56, där Chevrolet Camaro är byggd på nästa generations NASCAR-modell.
19.22 Den lokala idolen Bourdice kryssar i sin #3 Cadillac.
19.20 – Låt oss starta igen! Flygblad på banan.
Sessionen har startat om, 46m kvar, P1 och P12 😏#lm24 #citron 24
– PREMA (PREMA_Team) 7 juni 2023
19.18 – Indikationerna kommer från loppets riktning: vi måste börja igen klockan 2, klockan 19.20.
19.15 – Efter det första försöket bara sjätte plats för Toyota #8. Ingen tid är satt ännu för #50 Ferrari.
19.14 Chrono stop: 51′ i slutet av kvalet.
19.13 Bilar i depån. Mekanikerna är på jobbet och gör de första justeringarna i väntan på att kunna starta om.
19.11 Bland LMP2:are är #63 ledande för Team Prema. Sedan körde Nielsen Racing #14 och #41 för Team WRT.
19.10 – röd flagga. Kopplingen mellan två LMP2-bilar hos Ford Chicanes.
röd flagga 🔴
Sessionen var röd flaggad efter att #22 United Autosport & #36 Alpine kolliderade i de sista kurvorna, med den senare fortfarande fast i gruset.#WEC # Lyman 24 #LeManshundraårsjubileum pic.twitter.com/GhZ7IkN6sN
– FIAWEC Championship 7 juni 2023
19.08 – Första gången för hyperbilar: Toyota #7 leder rakt på 3’25”. 1 sekund bakom #51 Ferrari, tredje plats till #5 Porsche. Sedan Peugeotans.
19.06 – I Toyota nr 7 finns Kamui Kobayashi. Hartley sitter bakom ratten på nr 8 Ferrari, men nr 51 är i händerna på Alessandro Pier Guidi.
19.05 Bland ”seniorerna” var Hyeprcar först i jakten på tiden och Loic Duval med Peugeot #94.
Det är dags att kvalificera sig!
Det timslånga kvalificeringspasset började. @anställd på #93@anställd på #94
Låt oss gå pojkar! 💪 pic.twitter.com/vofK0q6jyG– Peugeotsport 7 juni 2023
19.03 – lösa allt. Hela stigen är ”grön” igen. Första timern kommer snart.
19.02 – gul flagga omedelbart. I de två första Hunaudieres ’S’.
19.01 – En timme är tillgänglig för förare i alla klasser för att försöka ställa in den bästa tiden.
19.00 – grön flagg, kvalificeringen till 24 Hours of Le Mans börjar!
de # årsdag Rehabiliteringspasset är igång! ✅#LeManshundraårsjubileum #WEC pic.twitter.com/iOKnp9GGK4
– 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 7 juni 2023
18.58 – Kylare temperaturer tidigt på kvällen kan hjälpa turboladdade motorer. Ett par ögonblick och vi går.
18.55 – Uppenbarligen väldigt nyfiken på att se Ferrari 499 i aktion. Nedan ger vi dig texter Antonio Giovinazziinnan hennes andra 24-timmarslopp, först i Queen’s Class.
”Testdagen är alltid en mycket viktig dag som förberedelse för 24-timmarsloppet, som äger rum på en bana där att ta sig runt och skaffa erfarenhet är avgörande, både för bilen och för förarna och ingenjörerna, särskilt för ett mycket ungt team som vårt. Den första dagen var mycket positiv, vi genomförde Vi programmerade och samlade in tillräckligt med data för att granska den innan loppet.Le Mans? Det är en mycket spännande bana där jag hade nöjet att tävla för första gången 2018 med Ferrari 488 GTE. Uppenbarligen är det annorlunda att köra 499P eftersom det är en bil med mycket mer downforce och avgjort högre hastighet. Så bakom ratten kan du uppleva en annan känsla och körglädje, särskilt i snabba kurvor. Att sitta bakom ratten i den här bilen på Le Mans är bästa möjliga kombination. Om vi tittar på racing, som förare, som ett team och som Ferrari vet vi att målet alltid är att försöka vinna, men vi inser att bilen och teamet är unga och att vi fortfarande har lite körning erfarenhet i den här kategorin. Så vi kommer att göra vårt bästa och hoppas på en pålitlig bil, och vi kommer att försöka sätta press på våra motståndare som har mer erfarenhet och redan har nått framgång här på Le Mans.”.
18.50 – 10 i början av slutspelet. Ögonen på de åtta bästa i varje kategori, de kommer faktiskt att slåss om förstaplatsen i Hyperpole i morgon.
18.45 – Toyota lyste i FP1 i eftermiddags. Bästa tiden för #8, följt av #7. Första Cadillac #2.
Fri träning 1 ✔️
Toyota leder vägen. #2 Cadillac följde tätt på tredje plats! 💪
🔗 Läs hela rapporten på https://t.co/PGCJzsDCLH#WEC # Lyman 24 #LeManshundraårsjubileum pic.twitter.com/Y41tvvWxXO
– FIAWEC Championship 7 juni 2023
18.40 – Att prata mycket om prestationsbalans kommer naturligtvis att spela en viktig roll. Här är de senaste ”justeringarna” som FIA och ACO infört med tanke på racing.
18.30 – Vi börjar vår rapport med att föreslå att presentera denna hundraårsjubileumsupplaga av loppet 24 Hours of Le Mans för Carlo Platella som kommer att vara på banan under helgen som vår korrespondent, även han tillsammans med Gianluca Calvarisi.
. ”Tv-expert. Typisk twitterfanatiker. Introvert. Zombieguru. Total upptäcktsresande. Upprörande ödmjuk läsare. Analytiker.”
