Volkswagen annonserar vidareutveckling av bensinmotorer med den senaste modellen 1,5 TSI evo2 per T-Roc 2022-2023 Vilket ger högre effektivitet och lägre utsläpp.
Den renare motorn kommer att erbjudas både i den klassiska versionen av T-Roc och i Cabriolet, innan gästfrihet återfinns i många andra modeller i Wolfsburg-serien. Låt oss fördjupa oss i dessa aspekter:
Hur förändras Volkswagen T-Roc-motorn 2022-2023
Den 1,5-liters TSI evo2 fyrcylindriga motorn från Volkswagen T-Roc 2022-2023 ger 148 hk (110 kW eller 150 hk), samma som sin föregångare. Volkswagen har dock redan meddelat det Andra variabler kommer att följa, vilket indikerar olika krafter. I laddhybridversionen kan 1,5 TSI evo2 med elmotorer producera upp till 268 hk (200 kW eller 272 hk).
Motorn är också designad för att vara kompatibel med förnybara bränslen. Detta är en referens till den metandrivna TGI-varianten. Volkswagen har inte specificerat minskningen av utsläpp och bränsleförbrukning jämfört med tidigare 1,5 TSI.
Trevägskatalysator och bensin partikelfilter Den flyttades till en enda avgasreningsenhet bredvid motorn. Detta minskar användningen av ädelmetaller i produktionen och gör att motorn kan uppfylla strängare utsläppsstandarder i framtiden, såsom Euro 7. Det aktiva cylinderhanteringssystemet har uppdaterats till nya ACTPlus, vilket förbättrar aktiveringen och deaktiveringen av de två. cylindrar när full effekt inte behövs.
jag förbränningsprocess I tvåcylindrigt läge har den förbättrats och kan nu fungera under längre perioder. Miller-cykelmotorn använder samma TSI-evo-förbränningsprocess som sin föregångare, men förbränningskammarkylningen har förbättrats ytterligare. Den har också en variabel VTG-turboladdare, ett högtrycksinsprutningssystem och kolvar med integrerade kylkanaler.
En annan omstyling av Volkswagen T-Roc 2022-2023: recensioner och betyg
Detta är från motorn för Volkswagen T-Roc 2022-2023 Det är bara en av förändringarna. Fram- och bakskärmarna samt belysningsschemat har uppdaterats. Dessa ändringar kommer att åtföljas av fälgar med ny grafik. Det bör noteras att alla dessa förändringar inträffade i både den traditionella femdörrars och cabriolet. Inte att förglömma den turbulenta 300-hästars R-plate sportbilen.
ombord, Volkswagen T-Roc höjde ribban Minska användningen av invändig plast. Detta är det nya centrala pekskärmsgränssnittet med haptiska återkopplingskontroller på switchen. Hanterbar teknik från den nya ratten som berikar de planerade estetiska förändringarna på instrumentbrädan.
”Typisk nätninja. Passionerad musikförespråkare. Ölfantast. Oursäktande matvetare.”
