10 000 km med vår: spendera …

10 tusen km med fjäder, betald (tack vare incitament) 11 600 euro. Leopoldo kartlägger en initial balans: han har i genomsnitt 7,7 km/kWh och har spenderat allt…

till Leopoldo Anastasia

”H efter 1 år och 4 månader Jag passerade också mållinjen för första gången 10 000 km Elektriker med mitt barn Dacia vår. En spartansk bil med dagens mått mätt. Men definitivt med allt du behöver för att ta dig runt i staden och ta några turer på motorvägarna och Korta sträckor på motorvägen”.

10 tusen km med fjäder, jag betalade 11 600 euro med skrotning

”Faktum är att jag personligen har rest 30 % av 10 000 km på motorvägen. Absolut inte under långa perioder, men jag gjorde så här oftare Rom – Fiumicino – Rom Alla mått ca 80 km Och jag använde balsamet mycket sommar och vinter. I början var jag väldigt sugen på konsumtion. Inte mycket av en överlevnad oro Utan kostnadOch även för att övertyga mig om att jag gjorde rätt i att köpa en elbil som skulle ha gjort det möjligt för mig att spara pengar och resa bekvämare. Efter en tid blev jag mer och mer övertygad om valet som gjordes. Det måste sägas att alternativet gynnades av att jag kunde dra nytta av Regeringens incitament för 2021. mot prislistan 21.400 euro + Vägförberedelse för frigivning Plus De lät mig köpa den till ett totalpris 11.600 euro Inklusive utgifter skumning Från min gamla Peugeot diesel”.

Spendera 430 euro för 10 000 km, i genomsnitt 7,7 km/kWh

”Jag höll reda på alla påfyllningar som gjorts och kontot för var och en Förbrukning 2 000 / 3 000 km För att förstå den verkliga effektiviteten. Och nu när jag har kört 10 000 km kan jag säga att avskrivningen var genomsnittlig 12,9 kWh / 100 km, så genom att säga 7,7 km per kWh. Och jag har Jag spenderade 430 euro med ett fast abonnemang Enel X. Med en termisk bil som kan resa 20 km i liter till en genomsnittlig kostnad 1,70 euro /Liter skulle jag spendera 850 euro för samma kilometer. Jag tror också att el är till för många men inte för alla, särskilt för dem som bedömer elfordonstransmission efter blinkers, bara tittar på nackdelarna och inte på de många fördelarna.

Många innovationer har redan implementerats och vi kommer att se fler inom en snar framtid. I kombination med forskning för att producera förnybar energi sMer effektiva och mindre påverkande kommer de att hjälpa oss att få tillbaka föroreningsgraden till acceptabla nivåer. Tack för all värdefull information du ger”.